川崎重工撤退

おぉー、モトGP撤退！
今まで開発したZXRRはどうなる？ホプキンスとメランドリは！面白味に欠ける出はないか…。残念

完走！

無事完走
悪コンディションの中、2コケと1トラブルのみで何とか走りきりました。
直線が長過ぎです！直線で抜かれます。対処のしょうがないか…。
トラブルは、オーバークールでした。
さすがに、気温3度で雨の中、ノーマルラジエータにも拘らず、
冷え冷えで吹けないんでガムテープ張って解消しました！
今回はブレーキ・クラッチレバーも交換することなく、
6時間走りきりました

凄く寒い!!＆転倒

スタートから二時間弱経過。セカンドライダーにて一回乗った。ピット出て1コーナーにて『転倒』ハズカシや。凄く寒い!!カッパ役に立たず。
ダメージゼロ、後続車にも惹かれることなく即復帰。
筑波のフリーランス以来の失態。
あの時も、ピットから出て、様子見ながら寝かして『スコーン』と。
同じだよ・・・。

準備万端？

準備〓？
レーシングスタンド忘れた！

フジは雨…

天気予報通り〓
レインタイヤが欲しい位の雨…。レギュレーション上、12インチ車両はハイスピード化で対応できるレインタイヤはないんで、ドライ用タイヤ(一応レイン対応)これで走るのか…。

レース前夜

いよいよ明日は富士スピードウェイ本コースでレース。F1と同じコース！
今現在、準備出来ず。三つ子寝かすために、布団の中。このまま寝たらマズイ(-_-;)。準備しなければいかん。出発は午前3時…寝る時間有るかな？

さみ〜。

最近寒さが日に日に増してきた。富士五湖周辺じゃ、車の窓に氷が張り付くとの情報がきた。レースまで3週間、もっと寒いんだろ？マズクナイ？タイヤウォーマー使用禁止だからいいけど(んなもん持ってない)、一周目がヤバそうだ…第一ライダーは誰になるのか？

KSRエンジン始動！

やっとここまで来ましたよ。最初エンジン掛からなかったらしいのですが、その原因はCDIだかの線の付け忘れと判明！うぉるらぁぁぁ！誰じゃいミステイクしたのは！Mr.Tさんか？まったく…任せられんですよ…。GS君ご苦労様でした。

KSRエンジン組立完了！

GS君の協力とチーム名のワンフレーズにもなっているバイク屋さんのお陰で、エンジンフルオーバーホール完了！まだ、キャブ部品に不具合が見つかり、火は入ってませんが大丈夫でしょう？あとレースまで１ヶ月ちょい。準備をしなければならん、いつもドタバタだから。頑張ろ！

ミニろくエントリー完了！

ミニろく最終戦、フジスピードウェイに
エントリー完了しました！随分前に(*´vﾟ*)ゞ
日付が変わる午前0時にポチッと送信。
無事に受理されまして、ゼッケン６にて
走りますよ。
エンジンが組みあがるか分かりませんが・・・。
GS君よろしく頼むよ～

KSRエンジンオーバーホール

いよいよ、KSRをフルオーバーホール。

整備担当『GS君』にお任せ！ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

いざバラしてみると、ヘッドの状態も普通。

シリンダーも距離を走っている割には全然綺麗で傷無い。

ピストンも全然大丈夫。以前の持ち主がOHしているのか？

ベアリング系も問題なかったようで、エンジン不調の原因は

特に見当たらず。やはり、CDIの細工が原因か・・・

一通りの消耗品は変えて、どこ弄ろうかな。

ミニろく指定練習

2006年8月以来のレース活動へ向けて始動！バイクはKSR-Ⅱ、80ccね。
BSGPが湯河原にあったころに購入し、海老名に移ってからの9時間耐久レース
初戦にて総合優勝したバイクです。眠りに眠ってた物を引っ張り出しました。
それなりに腐ってること。まー、実際35,000kmOver走り込んでますからね。
それでも9時間耐久に優勝できるんだから耐久性はいいのか？
今回の仕様は、
　ホイール：前後NSR3本ホイール
　ブレーキ：NSR片押2POT
　チャンバー：アウテックス
　サイレンサー：アウテックス
　CDI：デイトナKSR-Ⅰ用改
　エンジン：怒ノーマル（過走行）
　キャブ：ノーマル
　エアークリーナー：ノーマル壁外しのみ
が、主な改造箇所。レギュレーションでの最低限の改造ですので
勝負するには、程遠い物と考えますが12月の本線までには改善します。
午前中に、カートコースでタイヤの皮むきをするため走行するも、

最近はKXが多かったんで、KSRの乗り味に慣れるのに四苦八苦。

自分のバイクとはいえ・・・。
本コース向けのファイナルなんで、コーナーの繋がりと加速が合わない合わない。

エンジン自体は結構回るけどね。今回は5人で参加なんで、一人10分×2本。
いざ一人目、バイクはまぁまぁ走ってる。ライダーが慣れてないので無理をせず

3分10秒・・・遅いぞ。
二人目同タイム、三人目3分30秒、4人目3分30秒あれ？
エンジンが止まるらしい、ストレートの1/３位から
モンモンモンとガス欠に似た症状。チョッとすると復活するも
スグに症状が出る。でもガスはある。
キャブも問題ない、プラグも大丈夫。
１コーナー過ぎてヘアピン以降のコーナー途中でも発生。
熱ダレにしてはエンジン止まることないだろうし・・・。

２本目前、サーモ取って無いことが発覚！急いで撤去。
キャブもバラスが問題ない。セッティング云々ではない。

２本目、症状の改善が見られず、かえってひどくなる一方
との各人のコメント。走る度に悪くなる、何でだ？
考えられるのは、KSRのB6だがサービスキャンペーンを
受け損なったのでレギュレーターが付いていない、おまけに
バッテリーも半死状態で以前沸騰して液がなくなったこと有。
その影響でCDI改がパンクした？もしくはCDI改が駄目だった？
もうひとつは、エンジン寿命説。
実は開けた事が未だ無いので、各部が終わっているのでは？
との推測。ただし、白煙、異音等は無いので焼付きはないと
思うが・・・今後OH予定。ちなみに混合化はこれから。
空ぶかしではビンビン回るのにね～分からないよ～
誰かお助けをお願いしますよ。数の少ない2ｓｔに愛の手を